Kıymetli dostlarım, bu konuda son günlerde bilhassa sosyal medyada bir hayli iddiâ ve münâkaşa var.

Tabii bunların büyük bir kısmı da, düşman istihbârât teşkilâtlarının mutfaklarında hazırlanıp tedâvüle sürülen "dezenformasyon"lar, yani "yalan haberler" !

Bu konularda sadece ve sadece,

Cumhurbaşkanımız'ın ve İletişim Başkanlığı'nın, Milli Savunma Bakanımız'ın ve Bakanlık Sözcülüğü'nün, Savunma Sanayii Başkanımız'ın, TUSAŞ Yönetim Kurulu Başkanımız ve Genel Müdürü'nün ve TEİ Yönetim Kurulu Başkanımız ve Genel Müdürü'nün,

(burada mevzu KAAN Uçağımız ve motoru olduğu için, TUSAŞ ve TEİ'yi zikrettim. ASELSAN, ROKETSAN, TÜBİTAK, MKE, ASFAT... Ve diger müesseselerimizin iştigal sahalarında da, elbette onların selâhiyâtdârlarının)

yaptıkları ve yapacakları açıklamalara itimâd ve itibâr ediniz.

Bunların hâricinde, üçüncü şahısların beyanatlarına ihtiyatla yaklaşınız, hemen inanmayınız.

Ya o konuda yukarda makamları belirtilenlerin resmi açıklamalarını bekleyiniz veya dürüstlüğünden ve vatanperverliğinden ve bilgisinden kat'iyyen emin olduğunuz insanların fikirlerini alınız.

...........

Şimdi gelelim KAAN Uçağımıza ve motoruna :

* KAAN Uçağımız ile alâkalı programda hiçbir aksama yok ; program, takvimine uygun şekilde ve bütün hızıyla devam ediyor.

* Yeni prototipler yapılıyor ve bunlarla 2028'e kadar test uçuşları yapılacak.

* Test uçuşlarında F-16'larda kullandığımız GE-F110 turbofan motorları kullanılıyor. Bu motorlar 29.000 lbf itki üretiyor. KAAN'da bunlardan iki tane kullanılıyor.

* 2028'e kadar test için kullanacağımız 6 Adet KAAN için ihtiyacımız olan 12 Adet GE-F110 Motorumuz elimizde mevcut.

* KAAN'ın seri imâlâtına 2028'de başlanacak. Bu uçaklarımızda, şu anda testleri devam eden, yerli ve milli TR-35000 Turbofan motorlarımızdan 2 Adet kullanılacak. Yani her uçağımızın sahip olacağı itki gücü 70.000 lbf olacak. Hatta, muhtemelen 80.000 lbf olacak. (TEİ Genel Müdürü Prof. Mahmut Faruk Akşit bir konuşmasında, motorlarımızın 35.000 ilâ 40.000 lbf gücünde olacaklarını söylemişti.)

ABD'nin F-35'lerinin tek motorlu ve 34.000 lbf itki gücüne sahip olduklarını hatırlatmak isterim.

* Binâenaleyh bizim KAAN'larımız afterburner (art yakıcı) kullanmadan süpersonik hızlara çıkabilecekler.

ABD'nin F-22 RAPTOR'ları da çift motorlu ve her bir motoru 35.000 lbf gücünde.

Yani bu uçaklar da bizim KAAN'ımızla aynı performansa sahipler..

Fakat biz KAAN'ı sadece avcı uçağı olarak değil, derin ve hızlı "satıh taarruzlarında" da kullanacağız.

* TR-35000 Turbofan motorlarımız 2028'e kadar tekemmül etmiş olacak. Bu konuda biraz daha teknik ve tâfsilâtlı bilgi vermek isterdim, fakat bunu yaparsam, yazı çok uzayacak.

Yorum kısmına, Prof. Mahmut Faruk Akşit'in bu konudaki açıklamalarını mündemiç videosunu bırakacağım, gayet güzel ve tatmin edici bilgiler var.

Bu kıymetli / mücâhid ilim adamımız hakkında çok kısa bilgi arzedeyim :

Yaşayan en kıymetli ve en büyük İslâm Âlimi olarak kabul ettiğim, muhterem Prof. Dr. Cevat Akşit hocamızın mahdumudur.

Prof.Dr. Mahmut Faruk Akşit, uçak yüksek mühendisidir ve ihtisâsı da uçak ve helikopter motorları üzerinedir.

İhtisâsını ABD'de yapmış ve yanılmıyorsam en az 10 sene GE'de (General Elektric = Dünyanın en büyük uçak motoru imâlâtçısı. F-16'larda kullanılan GE-F110 Motorlarını da bunlar imâl ediyorlar.) çalıştı ve burada 30'a yakın kendi buluşuna dâir patent aldı.

Dikkat ediniz, şu anda uçak motorları üzerine "dehâ" olarak kabul edilen, çok cok kıymetli bir "insan hazinemizden" bahsediyorum..

* Prof. Mahmut Faruk Akşit hocamız, teşkil ettiği 200'e yakın mühendis ile 30-35 kadar test motoru imâl edecek ve bunlardan elde edilecek bilgiler neticesinde, "Dünya'nın 1 numarası" olacak bir turbofan motora ulaşacaklar inşallah.

* Bu motorumuz 2028'de hazır olacak ve Endonezya'nın sipariş ettiği 48+12 = 60 Adet KAAN'da bu yerli motorlarımız kullanılacak.

* Şu anda son testleri yapılmakta olan TR6000 Turbofan motorlarımız ANKA-3'lerde, TR10000 Turbofan motorlarımız da, HÜRJET ve KIZILELMA'larda kullanılacaklar. Böylece HÜRJET ve KIZILEMA, süpersonik (ses üstü) hızlara çıkabilecekler.

Bu motorların marine (deniz) versiyonları, hücumbotlarda da kullanılacaklar.

............

Kıymetli dostlarım, yazı biraz uzadı, farkındayım, fakat şunları da yazmadan geçemeyeceğim :

Bu işin mütehâssıslarına göre, uçak motoru imâl etmek, teknolojinin zirvesidir.

Bunu başarabilen 4 ülke vardı : ABD (General Elektric, Pratt and Whitney), İngiltere (Rolls Royce), Fransa (Safran) ve Rusya (Sukhoi).

5. Ülke ise TÜRKİYE oldu, elhamdülillah.

Bakın dikkat edin, Çin, Almanya, Italya, Japonya gibi "teknoloji devleri" bu listede yoklar..

Hindistan 5. Nesil savaş uçağı projesine bizden çok önce başladı. Uçakta kullanacakları motoru geliştirmek için tam 17 sene çalıştılar, fakat muvaffak olamadılar ve nihâyet "pes" ettiler..

ingiltere-Almanya-İtalya-İspanya konsorsiyumu, EROFIGHTER TYPHOON Savaş uçaklarında kullanacakları EJ-200 Motorunu, ancak 17 senede tekemmül ettirebildiler.

Çin, JF-35 ve JF-20 İsimli 5. Nesil savaş uçaklarını geliştirdi, lakin motorlarını Rusya lisansı ile imâl edebiliyor..

Binâenaleyh, uçak motorları üzerine hiçbir teknolojik müktesebâtı ve alt ve üst yapısı olmayan TÜRKİYE'nin, henüz 10. Senede test motorlarını imâl etmeye başlaması ve önümüzdeki azami 3 sene zarfında da seri imâlâta geçecek olması, aslında "teknolojik bir destan"dır...

Cenâb-ı ALLAH (CELLE CELÂLUHU VE CELLE ŞÂNUHU) başta Cumhurbaşkanımız Recep Tâyyip Erdoğan olmak üzere, bu büyük destânın yazılmasında zerre kadar faydası ve emeği olan kıymetli insanlarımızın cümlesinden, ebeden razı olsun, sıyânet ve inâyet ve daimâ muvaffak eylesin, âmin.

Kıymetli dostlarım, netice itibâriyle, kötü komşular bizi mal sahibi yaptılar. Her konuda kendi göbeğimizi kesebilecek imkânlara ve kaabiliyetlere sahip olduk, çok şükür.

Kendi denizaltılarımızı kendi çeliğimiz ile imâl edebiliyoruz. Kendi torpidolarımızı, gemisavar ve hava-hava füzelerimizi, radarlarımızı, elektronik harp sistemlerimizi...ilâ âhiri, - ki, bunların herbiri kendi başına bir destandır - yapabiliyoruz...

TV'lerde ve sosyal medyada "dikkat çekmek / reyting yapmak / fenomen olmak"tan başka niyetleri olmayan bazı "kâzib (yalancı) şöhretler"in "yandık bittik kül olduk" meyânındaki savurtturmalarına kat'iyyen inanmayınız.

Savunma Sanayimizde işler gayet yolunda ve hem de , "tam gaz" gidiyoruz..

Vakarınızı, heybetinizi, neş'enizi ve güzel simâlarınızdaki tebessümlerinizi ve gözlerinizdeki ışığı ve gönüllerinizdeki ferahlığı ve inşirâhı daima muhafaza ediniz.

Düşmanlarımızı ve içimizdeki fitneci işbirlikçilerini en fazla kahredecek olan şey de, bizim bu görüntümüz olacaktır ; emin olunuz.

Selâm ve dua ile.

Rasim Duman.
Emekli J.Ord.Astsubay.
Kayseri / Pınarbaşı.

Not ; Paylaşmak serbesttir.